随着2022年财报(bào李宇春的现任丈夫是谁)季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理李宇春的现任丈夫是谁想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。李宇春的现任丈夫是谁

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三(sān)的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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